Tõenäoliselt olen ainult mina rekordiliselt kuuma päikese käes ilma konditsioneerita. See võib tõesti olla nii ebamugav ja ebamugav. Selle peamiseks põhjuseks on teie auto rikkis mootor. Ärge puhuge oma auto mootorit ja põhjustage a katastroofiline kahju. Lugege edasi, et sügavamalt sukelduda selle toimimisse, tegelikult ei. See on osa, mida nimetatakse termolülitiks, mis ütleb teie ventilaatorile, millal see sisse või välja lülitada. Nende hulgas on see väga ettevaatlik, et leida, mis juhtub mootori temperatuuriga. Termolüliti tuvastab selle ja kui see on nii kuum, et Anrani vedelikku tuleb uuesti jahutada, aktiveerib elektriventilaator. Ventilaator jahutab ümbritsevat õhku mootori kohal, jahutades seda seega maha. Termolüliti lülitab aku säästmiseks ventilaatori välja, kui see on piisavalt kaua jahtunud.
Üks võimalustest elektriline ventilaatori termolülitid töö toimub läbi millegi, mida võib nimetada "termostaadi efektiks". Seega paisub see kuumutamisel ja vastupidi, muutes selle omaduse soojuspaisumiseks. Termolüliti on valmistatud bimetallmaterjalist, mis muudab selle suurust kuumutamisel paisudes ja suureneb vastavalt mootori soojenemisel ning läheb seejärel jahtumise ajal uuesti selle väiksema mõõtme juurde. See saavutatakse termiliselt paisuva termopea abil, mis kuumutamisel paisub vormiahelate lõpule ja vool takistab seadme toidet. Nüüd hakkab ventilaator pöörlema ja liigutab õhku üle mootori. Kui lüliti tagasi tõmbub, kaotab see veel ühe sulatusühenduse ja peatub. Nii hoitakse mootorit temperatuuril, mis hoiab ära selle ülekuumenemise.
Kui elektriline ventilaator termolüliti kustus, see ei lülitu sisse, kui peaks. Selle tulemuseks on ka meie mootorite edasine soojenemine; mis pole kunagi hea. Lisaks sellele, kui uus termolüliti on juhuslikult kulunud ja purunenud, võib isegi ventilaator koheselt tööle hakata, mis peaks olema ÜRO-soovitav. See põhjustab aku imemise, mis on mitmel viisil vale, ja tekitab muid probleeme. Kui teie termolüliti töötab, kuid mootor kuumeneb endiselt üle või tundub, et ventilaator töötab ainult kohati, võib-olla vajate uut?
Sa pead nägema oma mootori võimsus ja ventilaatori spetsifikatsioonid, et saada oma sõidukile sobiv lüliti. Teisisõnu soovite kinnitada teadet, et igal asjal on ühtlane jõud. Ja võib-olla peab isegi selles etapis välja selgitama, kus lüliti ise on? Seega peate valima õiget tüüpi termolüliti, mis aitab vältida teie sõiduki kahjustusi ja tagab hea jõudluse.
Kontrollige ka Anrani juhtmestikku lüliti ja ventilaatori vahel. Kontrollige, et juhtmed on puhtad, ühendatud ja heas korras. Kahjuks võivad juhtmed olla probleemne koht, mille tõttu ventilaator lakkab töötamast ja ka ülekuumenemise põhjus. Säilitades oma sõiduki ideaalses seisukorras, saame vältida rikkeid ja lasta sellel töötada nagu alati.
Meie tooted on sertifitseeritud organisatsioonide UL, CQC, TUV ja ISO9001 poolt. Lisaks on sellel veel 48 patenti, 150 aukirja. "Tipptaseme poole püüdlemisel" on "Tipptaseme terviklikkus" kvaliteedipoliitika võitnud klient Elektrilise ventilaatori termolüliti.
Termokaitsete peamised kliendid on tehnoloogiapõhised tootmisettevõtted. Nad pakuvad tippkvaliteediga tooteid enam kui 30000 60 kliendile üle maailma ja ekspordivad rohkem kui XNUMX riiki. Naudime pikaajalist sõbralikku elektriventilaatori termolülitit DHL FedEx COSCO ja paljusid teisi.
Anran asub Changzhou Jingdongi tööstuspargis. Meie partnerfirma pindala on 4 000 ruutmeetrit. Ettevõttel on üle 150 elektriventilaatori termolüliti seadmete komplekti, üle 20 komplekti testimisinstrumendid. Praegu töötab ettevõttes teadlaste arendajaid ligi 30 inimest, mis moodustab 20 protsenti koguarvust. Ettevõtte tootmisvõimsus 300 miljonit kaitset aastas, mis on üks suurimaid tööstuses.
Tootja termostaatide kaitsmed 17AM, 17S, 18AM BW, TB02 KSD, erinevad elektriventilaatorite termolülitite seeriad. Nad kasutasid nii mootoreid kui ka alaldeid kodumasinaid, näiteks tõstemootoreid.
Autoriõigus © Changzhou Anran International Trading Co., Ltd. Kõik õigused kaitstud - Privaatsuspoliitika
